Archive - Tuning RSS Feed

TuningManiaQuattro a Lugo, 10 maggio 2009

Non sono sparito, gli ultimi giorni sono stati parecchio caotici, suddivisi poco equamente tra il lavoro che i clienti qui a Milano procurano e quello privato che attende solo di essere portato a termine in tempi ragionevoli (visto che è li a prender polvere ormai da tanto!). E’ con grande orgoglio che vi annuncio quindi la pubblicazione della pagina web ufficiale dedicata ad un evento da non perdere il prossimo 10 maggio se vi trovate “dalle mia parti” (Ravenna e dintorni), specialmente se apprezzate particolarmente il mondo dell’elaborazione automobilistica (e non solo) …

TuningManiaQuattro è un raduno statico dove appassionati e possessori di mezzi elaborati (in estetica, in audio, ecc.ecc.) possono ritrovarsi, divertirsi e sfamare la loro voglia di competizione. Arrivato ormai alla quarta edizione (dopo 3 di tutto successo) per la prima volta verrà organizzato e “mandato avanti” dai ragazzi del mio gruppo: l’East Coast Tuning Club di Lugo.

Più di 100 coppe, una lotteria che regalerà tantissimi premi, intrattenimento, giochi, l’intero Team Aprilia campione dell’ultimo Rally dei Faraoni classe 450 e tanto altro ancora! L’intero staff è pronto ad accogliervi nel parcheggio del centro commerciale Il Globo di Lugo, valuteremo le vostre automobili, daremo la possibilità ad alcuni carrozzieri in fase di specializzazione “in materia” di fare altrettanto, per tirare poi le  somme a fine giornata giusto in tempo per le premiazioni.

Trovate tutti i dettagli all’indirizzo

eastcoast-tuning.com/tmania4

nell’attesa che io riesca a completare le ultimissime voci e caricare i documenti necessari “prima di aprire le danze” ;) Prima di concludere un ultimo link al nuovo blog che informerà gli interessati sulle iniziative del gruppo, i raduni seguiti e le gallerie fotografiche caricate sul web, con costanza e passione, entrambi caratteristiche di noi della “costa est” :)

Vi aspettiamo numerosi!

Fast & Furious: solo parti originali

Ancora una volta grazie a quei sant’uomini di Donato & Alessandro (entrambi uomini Digital PR per chi ancora non lo sapesse) sono riuscito ad imbucarmi (mi sembra il termine più adatto :P) ad un evento che non potevo assolutamente perdere: anteprima nazionale di Fast & Furious: solo parti originali, nuovo titolo della Universal Pictures che verrà proiettato nelle sale italiane a partire dal prossimo 17 aprile.

Universal Pictures Italia, uffici di Milano, ore 21.00 del 6 aprile da poco passato. Pochissimi presenti, una sala cinematografica a nostra disposizione, poltrone comode sulle quali godersi 107 minuti di adrenalina pura come la serie dei Fast & Furious ci ha ormai abituato ad esigere e godere.

Si comincia bene (e in modo assolutamente improbabile, ma tant’è, le risate sono assicurate vista l’assurdità dei primi 5 minuti di pellicola), si finisce ancora meglio. Una veloce panoramica su quelli che sono stati gli aspetti forse negativi del film per poi passare all’analisi della storia ed ai pregi di questo nuovo episodio della serie.

# cosa non va giù

Fast & Furious: solo parti originali (da ora FF4, altrimenti si fa notte) riporta sul grande schermo le storie di quei protagonisti che avevamo abbandonato nell’ormai lontano 2001, anno dell’uscita del primo episodio, quando Paul Walker e Vin Dieselerano solo dei giovinastri” alla guida di bolidi fuori dalla portata di chiunque abbia una vita “normale” e circondati da ragazze talmente belle da suscitare reazioni “naturali ed incontrollabili” al cinema :P

Bello, lodevole, assolutamente fantastico rivedere i protagonisti che ti hanno fatto innamorare del titolo. Un solo grande difetto IMHO: troppi riferimenti a quel primo film, FF4 comincia usando un “argomento chiave” di FF1, il furto della merce su strada. Sembra talvolta che FF2 non esista (figuriamoci FF3) e che Dom Toretto non abbia realmente pensato di “stare un pò calmo” dopo la fuga a fine prima pellicola. Gli stessi motti chiave del “mi devi una macchina da 10 secondi” o la competizione sempre accesa tra Brian e Dom restano, non danno sicuramente fastidio ma per qualche secondo mi hanno fatto pensare “non era meglio rinnovare anche questo?” …

e … altra cosa prima di cambiare paragrafo … perché diamine poco dopo la metà del film tutto comincia a diventare chiaro e prevedibile? Siamo noi spettatori troppo attenti o chi scrive il film pecca di ingenuità e mancanza di fantasia nel creare reali colpi di scena che facciano capire a quello spettatore attento che “si sbaglia“? Ai posteri l’ardua sentenza.

# cosa è cambiato

Attori molto maturi, ancora in grado di divertirsi e far divertire lo spettatore. Macchine assolutamente fantastiche, certamente meno corse rispetto al precedente episodio (tanto quanto al secondo forse) ma più spettacolari, più elaborate, più ragionate. La storia sembra scivolarti addosso rapida, forse troppo, ma questa è la sensazione che si prova sempre quando si guarda (o si vive) qualcosa che piace davvero.

Il tocco di classe e di rinnovamento di questa pellicola sta nella scelta di quelle auto che fanno sbavare l’appassionato del settore? Oltre alle importate e modificate “alla morte“, fanno il loro ingresso in campo le “tutte muscoli e cavalli americani“, vecchie, da collezione magari, tirate a lucido e fatte urlare in strada come solo lo staff di una serie dedicata a tuning e corse clandestine sa fare.

Tante ragazze, ancora una volta, tante scene lesbo (passatemi il termine non propriamente fine) dovute forse a gusti particolari del regista o dello sceneggiatore (:P), trasporto di merce “particolarmente delicata e preziosa” ancora una volta (vi ricorda forse il secondo episodio?). Il tutto con l’unica sostanziale differenza del doverlo fare per scoprire chi ha ucciso una persona particolarmente cara ad entrambi i protagonisti, una “della vecchia guardia” …

# cosa mi è piaciuto

Tutto, grosso modo. Il film è sicuramente ben realizzato. Gli stuntman e la computer grafica sono arrivati a livelli che solo 8 anni fa ci si sognava. Belle le macchine, bella la preferenza di Brian che ricade ancora una volta sulla fedele compagna di corse del secondo film (Nissan SkyLine), sempre più bella Jordana Brewster AKA Mia Toretto.

Bella anche la colonna sonora che propone persino un pezzo italiano. Bello il poco tempo durante il quale ha fatto la sua comparsa “Han” (all’anagrafe Sung Kang), protagonista di quel Fast & Furious Tokyo Drift tanto “anomalo” nella serie, giusto per far capire come mai era tanto amico di Dom Toretto.

Credetemi: 107 minuti bastano a farvi rilassare, a farvi sognare, meglio ancora se il tuning lo avete in qualche modo vissuto sulla pelle. Ho visto questo quarto episodio in inglese, tornerò sicuramente a vederlo in italiano il prossimo 17 aprile, in compagnia della dolce metà che lo aspetta con ansia. Ne vale la pena e non ha quel retrogusto di “seguito forzato” che tanti film hanno, per fortuna!

Consigliato? Sicuramente, a meno che non facciate parte di quella schiera che pensa che avere la macchina elaborata sia da tamarri / terroni / sfigati e cose così. Diciamo che in casi come quest’ultimo citato conviene andarsi a bere una buona birra in un pub anziché riscaldare una poltrona al cinema pagando 7 euro.

Grazie Ale, grazie Donato, ottima esperienza, in attesa ora che esca la pellicola italiana! :)

My Special Car 2009 RN

Venerdì scorso ho fatto una puntatina alla fiera di Rimini per il consueto appuntamento annuale dedicato all’elaborazione dei propri mezzi a quattro ruote (e non solo): il My Special Car Show. Ancora una volta stupefacente (soprattutto per gli appassionati), tante macchine completamente rimodellate o semplicemente “abbellite” rispetto alla versione originale che chiunque può acquistare in concessionario.

MSC09: My Special Car 2009 MSC09: My Special Car 2009

Niente club stavolta. Tra grandi assenze, impegni personali, varie & eventuali si è deciso di andare come semplici visitatori anziché espositori. Niente di preoccupante certo, il mio sporco lavoro è stato svolto durante tutta la giornata di venerdì lasciando completamente a terra entrambe le ginocchia (strani rumori e dolori abbastanza lancinanti per tutto il corso del tardo pomeriggio / serata, non lo auguro neanche al mio peggior nemico). Le foto però testimoniano tutta la passione e la voglia di scoprire quei bolidi che hanno invaso Rimini per 3 giorni, dal venerdì alla domenica.

MSC09: My Special Car 2009 MSC09: My Special Car 2009

Quasi un intero padiglione in più -rispetto all’anno scorso- dedicato alle automobili degli appassionati, uno in meno a stand prettamente commerciali. Vuoi la crisi, vuoi lo scarso rendimento dei contatti pubblicitari / lavorativi in fiera, diversi “grandi nomi” intervenuti nelle precedenti edizioni hanno dato buca per questo settimo anno consecutivo di MSC (My Special Car). Nulla di grave comunque, se si pensa che si ha più spazio a disposizione per esporre creazioni davvero uniche, come gli impianti audio che suscitano l’invidia profonda del sottoscritto costretto (da me stesso eh, mica per altro! :P) a tenere più baule libero possibile senza occuparlo tutto con l’estetica audio …

MSC09: My Special Car 2009 MSC09: My Special Car 2009

Carina l’idea di riproporre le piste da drift e da corsa per i modellini anch’essi elaborati con luci, suoni e tanta potenza racchiusa in un piccolo box di plastica con quattro ruote, portando il proprio modello ci si poteva buttare tranquillamente in pista e gareggiare contro gli altri ragazzi presenti. Si è visto di tutto e di più, come è normale che sia, certo è che vedere saltare un Golf IV dalla piccola rampa messa nel circuito (in un veloce fuoripista) fa uno strano effetto Mario Kart :mrgreen:

MSC09: My Special Car 2009 MSC09: My Special Car 2009

Vorrei approfittare di questo post anche per lasciare un complimento scritto ai padroni delle due macchine che più mi hanno colpitoa prima vista” durante il giro turistico per la fiera. Si tratta di un concept 206 completamente rielaborato mantenendo però l’inconfondibile linea aggressiva della casa francese (questione di affetto, lo ammetto) e di una italiana d’eccellenza, Alfa Romeo 159 con il muso di una “oltreoceano“, la nuova Honda Civic con la sua maschera futuristica. In entrambi i casi i risultati sono superbi …

MSC09: My Special Car 2009 MSC09: My Special Car 2009

Chicche particolari sono l’impianto audio della prima e la finezza della sostituzione del logo della casa nella seconda :) Se a questo aggiungete la pazzia di mettere un impianto audio pressoché completo su un Gaucho da bambini, è semplice pensare che ci sia gente “con la testa non proprio a posto” …

MSC09: My Special Car 2009 MSC09: My Special Car 2009

Come ogni anno c’è però un protagonista indiscusso della fiera. Non si tratta di una macchina in particolare o di un pezzo da sostituire. Diciamo piuttosto di una “caratteristica peculiare” che fa capire come gira la tendenza tra coloro che modificano abitualmente il veicolo. Se fino a due anni fa si trattava della verniciatura diamantata che la mia stessa 206 portava, l’anno scorso si era passati alle LSD DOORS, quest’anno alle aerografie! Stupende, fantasiose, fatte di personaggi famosi della vita reale o dei videogiochi o magari creature inesistenti plasmate in base all’idea del proprietario ed alla bravura dell’autore. MSC09 ne era pieno, alcune davvero degne di nota …

MSC09: My Special Car 2009 MSC09: My Special Car 2009

Prima di concludere voglio lasciare spazio anche alla FIAT ed alle sue due macchine di punta nel settore Sport. Rispettivamente Grande Punto ABARTH e 500 ABARTH, grandi protagoniste della fiera con una partecipazione molto numerosa tra appassionati e casa madre (con tanto di spazio esposizione e piccolo raduno 500 ABARTH). Motivo di vanto italiano, apprezzato anche all’estero, tornato alla ribalta con grande stile ormai da due anni (se si pensa all’uscita della 500 ver.2007).

MSC09: My Special Car 2009 MSC09: My Special Car 2009

Tanti altri scatti sono disponibili sul Flickr del club, 378 fotografie vi aspettano:

flickr.com/photos/eastcoast-tuning/sets/72157616101165567

Cosa è rimasto di questo MSC09? Tanta fatica, tanta soddisfazione, poco sonno sulle spalle (sveglia alle 4.30 per essere dentro entro le 6.30), sarà per questo che Omar mi ha colto in flagranza di reato soporifero? :P

Alla prossima Rimini!

Ottimizzare Firefox (si, si può!)

La risposta per cominciare bene questo post è: SI, è possibile ottimizzare quel tanto che basta il proprio Firefox per permettergli di “non rubare troppa RAM” alla macchina che lo ospita. Ci sono alcuni accorgimenti da non lasciarsi sfuggire che potrebbero nettamente migliorare la vostra esperienza di navigazione, provare per credere.

# la premessa

Software miracolosi che promettono mare & monti non esistono. Codici come Fasterfox o applicativi come Firetune registrano casistiche vittoriose troppe poche volte rispetto a quelle durante la quali combinano “danni” che poi gli utenti lamentano sul forum di Mozilla Italia o su altri specializzati.

Evitate di affidarvi a soluzioni pre-confezionate, peggio ancora se a codice chiuso, non saprete mai cosa andranno a toccare dopo aver selezionato “Migliora le prestazioni!“. Se proprio volete ottimizzare il vostro browser, metteteci mani e testa, magari con qualche suggerimento dato nei paragrafi successivi.

# fa come se fossi a casa tua

Ma non sporcare e non trattare male il panda, nuoce gravemente alla tua ed alla nostra salute quando cercheremo di aiutarti il giorno in cui deciderai di aprire un thread di assistenza nel forum dedicato. Firefox viene rilasciato perfettamente funzionante, provato su più configurazioni e minuziosamente controllato, riga per riga. Il fatto che sul proprio PC non parta correttamente potrebbe voler dire tante cose, ma quasi sicuramente non che l’applicativo in se abbia un bug o sia “nato male“. Cerchiamo di capire quindi come personalizzarlo senza abusare della sua bontà!

# estensioni da tenere al guinzaglio

MozillaZine è un’0ttima risorsa che contiene tanta documentazione riguardante i prodotti Mozilla. Già da tempo è disponibile in KB un elenco che raccoglie tutte le estensioni più “dannose” per il browser, quelle che a causa di uno sviluppo evidentemente non perfetto potrebbero mettere in serie difficoltà il browser:

http://kb.mozillazine.org/Problematic_extensions

In corrispondenza dell’estensione incriminata troverete la soluzione migliore da adottare nel caso in cui non possiate proprio farne a meno. Persino la tanto amata AdBlock Plus potrebbe crearvi rogne … non ci credete?

Can interfere with Flash content, most often on Mac OS.

Certo si fa riferimento a Mac OS in particolare, ma chi vi ha detto che:

Uncheck “Show Tabs on Flash and Java” in Adblock Plus options.

funzioni solo sul sistema di casa Apple? Sarebbe bene anche replicare l’azione su sistemi Windows e Linux, risparmiate quella piccola goccia che sommata a tante altre vi crea la “pozzanghera” ;)

Vi avevo già parlato di “estensioni esose” molto tempo fa, l’elenco era “spuntato fuori” proprio grazie a MozillaZine, io non avevo fatto altro che testare e scrivere in proposito. Inutile dire che il sito aggiorna costantemente quella lista con risoluzioni e alternative, vero?

Segnalo inoltre un bug aperto da diverso tempo ma non ancora risolto. Si tratta di una dispersione di risorse RAM con l’utilizzo della Google Toolbar ufficiale:

https://bugzilla.mozilla.org/show_bug.cgi?id=440090

Strumento utilizzato da tantissimi utenti che ignorano l’esistenza di valide alternative come Googlebar Lite o simili:

extenzilla.org/scheda_estensione.php?id=429

# gli alti consumi dei plugin

I plugin che si aggiungono durante l’utilizzo quotidiano del browser sono diversi, ognuno necessario all’esplorazione del web ma -talvolta- programmato male per browser non “inizialmente previsti“, magari perché si tratta di porting da altre piattaforme, o per stupide distrazioni del dipendente di turno, riportate poi nelle nuove versioni. Ecco perché MozillaZine propone 4 articoli dedicati ai 4 plugin più utilizzati in Firefox (così come in altri browser):

Le spiegazioni sono dettagliate, in inglese (se avete bisogno e non capite troppo bene basta chiedere, ne possiamo parlare sul forum) e provano a mettere “una pezza” laddove esiste la reale perdita di risorse.

# about:consumameno!!

Non è un comando da dare nella solita barra URL, è solo un modo per convincervi che Firefox può effettivamente migliorare e consumare un pò meno “del solito“. Il fenomeno Memory Leak esiste da quando il panda rosso è nato, più o meno. Versione dopo versione, promessa dopo promessa, oggettivamente parlando bisogna ammettere che non è cambiato molto (ciò farà la felicità di qualcuno a caso che continua a gridarlo a gran voce).

Tutto questo anche a causa della nostra quotidiana necessità di funzioni avanzate che non vengono incluse nativamente nel browser. Le estensioni sono la gioia di ogni navigatore, la pena di ciascun utilizzatore di PC con RAM limitata, al 99,9% delle volte corrispondono alla stessa persona.

Prima di cominciare è obbligatorio il solito avviso, meglio prevenire no? :P

ATTENZIONE: Prima di eseguire qualsiasi modifica ai vostri file e/o dispositivi siete pregati di effettuare un backup di questi. Solo così sarete capaci di tornare indietro riparando ad eventuali errori di distrazione. L’articolo e l’autore non possono essere ritenuti responsabili di alcun danno subito dalla vostra strumentazione. Buon lavoro.

Modificando alcuni valori nell’about:config si può cominciare a risparmiare qualcosina. Andiamo nel dettaglio:

Sfatiamo innanzi tutto il mito del “config.trim_on_minimize“, pubblicato su diversi blog e siti web specializzati, in quanto non libera la RAM per volere divino. Spiega MozillaZine:

On Windows operating systems, when a program is minimized and left for a period of time, Windows will swap memory the program is using from RAM onto the hard disk in anticipation that other programs might need RAM [ ... ]

Ciò vuol dire che non c’è un effettivo risparmio di memoria ma c’è di sicuro un lavoro maggiore dato in pasto alla macchina nel momento in cui si decide di tornare a lavorare su Firefox “svegliandolo” dalla barra di sistema. Al contrario di questa voce, altre 3 risolvono effettivamente degli “abusi di cache” non autorizzati o non voluti dall’utente.

Rispettivamente browser.cache.memory.capacity:

When images are loaded, they can be cached so they don’t need to be decoded or uncompressed to be redisplayed. This preference controls the maximum amount of memory to use for caching decoded images and chrome (application user interface elements).

browser.cache.memory.enable:

When a page is loaded, it can be cached so it doesn’t need to be rerendered to be redisplayed. This preference controls whether to use memory to cache decoded images, chrome (application user interface elements), and secure (https) pages. browser.cache.memory.capacity controls the maximum amount of memory to use.

e browser.sessionhistory.max_total_viewers:

Pages that were recently visited are stored in memory in such a way that they don’t have to be re-parsed (this is different from the memory cache). This improves performance when pressing Back and Forward.

This preference limits the maximum number of pages stored in memory.

alleggerendo quindi la memorizzazione di pagine ed elementi in esse contenuti si potrà certamente risparmiare della memoria RAM solitamente utilizzata da una configurazione di default. Il primo ed il terzo valore corrispondono ad un intero variabile, il secondo è un booleano. Come modificarli? Semplice, basta dare una occhiata alle tabelle di corrispondenza “valore / memoria usata” nelle pagine dello stesso MozillaZine:

kb.mozillazine.org/Browser.cache.memory.capacity#Possible_values_and_their_effects

Valore consigliato? 0, così da tenere spenta la memorizzazione degli elementi (Do not cache decoded images and chrome in memory. ).

kb.mozillazine.org/Browser.sessionhistory.max_total_viewers#Possible_values_and_their_effects

Valore consigliato? Ancora una volta 0, affinché non vengano tenute pagine in memoria (Do not store any pages in memory. ).

Per quello che invece riguarda il valore “browser.cache.memory.enable” basterà portarlo a “false“.

ATTENZIONE: la configurazione appena suggerita può essere davvero vantaggiosa solo ed esclusivamente nel caso in cui si sfrutti una connessione ADSL flat o superiore. Questo perché le pagine vengono costantemente ricaricate e chi possiede un modem 56k, ISDN o una tariffa a “traffico fatto” potrebbe trovarsi in serie difficoltà.

# un riavvio al giorno leva il medico di torno …

In realtà ben più di un riavvio farebbe bene al browser. Certo parla una persona che lo tiene aperto dalla mattina alla sera, fino a quando abbandona l’ufficio sempre dritto senza chiusure (salvo per estensioni nuove installate o aggiornamenti di plugin), ma ciò non fa certo bene al software, soprattutto se parliamo di utenze che tengono aperte decine di schede contemporaneamente.

Ogni tanto si può pensare di uscire da Firefox salvando le attuali schede aperte e facendosele riaprire alla successiva sessione, è una funzione che il browser possiede già da tempo, perché non sfruttarla?

# casistiche di successo

Di casistiche ne ho quante ne volete. Il forum di Mozilla Italia è davvero pieno di thread che riguardano lentezze anomale, crash inaspettati e tanto altro, quasi sempre imputabile ad un utilizzo non troppo corretto della piattaforma. Giusto qualche giorno fa si parlava di lentezza esasperante per poi scoprire che una cronologia non tenuta sotto controllo metteva in difficoltà il software:

forum.mozillaitalia.org/index.php?topic=38245.0

Ricordate: Firefox viene fornito funzionante e testato (come già detto ad inizio post). Il problema è sempre lo stesso più volte citato nelle battute tra informatici, smanettoni o semplici interessati all’argomento: “il reale problema sta sempre tra la sedia e la tastiera“.

Se non dovesse poi bastarvi la documentazione in lingua inglese (e vi assicuro che là fuori ce n’è davvero tantissima), il progetto SUMO (la Knowledge Base di Mozilla Firefox) può vantare una vastità di documenti localizzati in italiano sempre dalla nostra squadra, qui di seguito vi lascio il collegamento diretto ad uno dei tanti, come mi ha fatto giustamente notare Simone nei commenti:

support.mozilla.com/it/kb/Utilizzo+eccessivo+della+memoria

A me non resta che augurarvi buona modifica e buon utilizzo, con la speranza che questo articolo possa aiutarvi a migliorare il vostro rapporto con il browser Mozilla :)

Basato su “Memory Leak” di MozillaZine

My Special Car 2008

2 giorni interi, più di 26 ore trascorse con il gruppo, 1500 macchine per un totale di 537 scatti finali (rispetto ai 986 fatti!)… sono le statistiche personali della fiera italiana sul tuning più grande dell’anno. My Special Car 2008 è terminato portandosi dietro divertimento, stanchezza, imprecazioni, risate e ben due premi su 5 macchine conquistati (dal nostro club).

Lady Car 2008 MSP2008.dom30-0328

Dopo il solito venerdì abbastanza calmo (comodo per chi vuole davvero girarsi la fiera godendosi le macchine e non i ragazzini in cerca di culi al vento e gadget) il sabato e la domenica sono stati caratterizzati dalle solite orde di gente che ha preso d’assalto i vari padiglioni dedicati alle esposizioni delle macchine elaborate ed agli stand di preparatori e produttori di materiali tuning.

MSP2008.dom30-0325 MSP2008.dom30-0346

La formula è la stessa da 6 anni (quasi mi sento vecchio, ho partecipato alla prima edizione come semplice visitatore & appassionato): belle macchine, belle donne, spettacoli ad hoc (vedi la danza del ventre organizzata allo stand dell’Elettromedia o Gigi D’Agostino in console m2o Live) e tanta roba da regalare agli avventori.

GigiDag @ MySpecialCar Live GigiDag @ MySpecialCar Live

My Special Car è finito, anche quest’anno. Resta solo un bellissimo ricordo e una galleria da 537 foto che Flickr carica a fatica! :lol:

http://flickr.com/photos/eastcoast-tuning/sets/72157604286799968

P.S. Domani e dopodomani sarò ad Ascoli Piceno per lavoro, fate un fischio se ci si vuole beccare la sera per la cena :P

Page 1 of 3123»